J'ai eu l'occasion de tester quelques jours un Flyer C sur mon parcours habituel. Sans doute ce qui se fait de mieux en matière de VAE en 2006.

Toutefois, je préfère le Bionx, plus nerveux et réactif. L'idéal serait sans doute un Bionx Lithium avec freins à tambours ?

Le Flyer ressemble beaucoup au Lafree, en mieux :

Points positifs :

Performance :

• batterie Lithium, donc vélo super léger (pour un VAE)
• assistance dynamique
• véritable « tracteur » : permet de monter un forte pente (par exemple la montée de Choulans à Lyon) sans gros effort. Le Nexus 8 permet d'atteindre une bonne vitesse en côte.

Confort :

• "léger" (il reste "portable" pour un VAE, même avec sa batterie)
• position haute
• interrupteur au guidon
• 8 Vitesses dans le moyeu arrière (Nexus)
• moteur dans le bloc de pédalier (on conserve des roues "normales")
• Centre de gravité bas, très bonne tenue de route (en particulier en courbe)
• Fourche et tige de selle suspendues

Sécurité :

• freins à tambour, deux fois plus efficaces que les freins V-brake
• pneus Schalbe Marathon + de série

Points négatifs :

Confort :

• pas de recharge sans ôter la batterie
• les vitesses moyeu ne sont pas toujours très réactives en côte

Sécurité : éclairage sur batterie dépendant de l'assistance : pas possible de rouler la nuit en mode "vélo normal)

Prix : 2 300 € TTC !!! Le lithium, ça se paye