Tout d'abord, coupons la gorge à quelques idées reçues.

Dans l'imaginaire collectif, le vélo serait un mode de transport dangereux. Ce sentiment provient du constat primitif de la faible vitesse (par rapport à la voiture) et de l'absence de carrosserie du vélo.

Pourtant les statistiques sont formelles : le vélo est bien moins dangereux que d'autres modes de transports. Il ne s'agit pas de "on dit" ou d'impressions, mais de conclusions figurant dans un rapport de la sécurité routière de mars 2005.

Extrait (page 7) : "En pourcentage d’accidents mortels, les cyclistes sont les dernières victimes (0,4 %), derrière l’ensemble des usagers de la voirie. Sur la thématique du casque, on remarque ici
que les piétons (26 %) et automobilistes (24 %) souffrent plus d’accidents portés au crâne
que les cyclistes.

[...]

Les risques sont bien réels, mais sont moins élevés que le
sentiment d’insécurité et de vulnérabilité traditionnellement associé au cycle."

Le rapport complet est disponible ici.

Tout est résumé dans ce rapport :

- nécessité ABSOLUE d'être VU

- recommandation de quelques équipements pourtant non obligatoires. Par exemple le rétroviseur. Qui oserait conduire une moto, une voiture ou un cyclomoteur sans rétroviseur ? Et pourtant, ce n'est pas obligatoire pour les vélos, qui empruntent pourtant les mêmes axes et sont soumis aux même contraintes.

- respect des règles du code de la route

Sur ce point, j'exprime ici ma façon de voir les rapports entre le cycliste et le code de la route. Nombreuses sont les discussions sur ce thème, différents points de vue s'expriment et se retrouvent dans la rue.

Pour ma part, voici ma façon de faire. Je ne prétends donner de leçon à personne, ni même penser que mon comportement soit exemplaire :

• je veille à respecter l'ensemble des règles du code de la route, en particulier : céder le passage à un piéton engagé sur un passage, ne pas rouler sur le trottoir (ou alors "au pas" et sans forcer le passage), ...
• je respecte scrupuleusement les feux situés sur les véritables itinéraires protégés pour les cycles. Quand je dis "scrupuleusement", cela veut dire que je m'arrête au rouge et que j'attends le passage au vert pour démarrer.
• j'anticipe le passage au vert des feux situés sur des itinéraires non protégés. Je ne force pas le passage : je me mets en tête de file, je surveille le passage au rouge du feu perpendiculaire et je m'engage avec prudence quand la voie est libre quelques secondes avant les voitures qui sont derrières moi. J'estime qu'il s'agit là de la façon la plus sûre pour moi et pour les autres de passer un tel carrefour.
• je passe au pas (donc avec au moins un pied à terre), après m'être assuré que le passage était totalement libre quand il s'agit d'un feu destiné uniquement à faciliter la traversée des piétons.

J'ai bien conscience en agissant ainsi de ne pas respecter à la lettre le code de la route et donc d'encourir une contravention si je me fais "pincer". Mais j'assume car j'estime en agissant ainsi :

1) ne pas mettre la vie des autres en danger

2) maximiser ma sécurité

• naturellement, je suis très pointilleux sur le code de la route quand je suis automobiliste.